霍汶希,国际军用拖车系列四一:日立牵引车拽的大炮没轰过我国克虏伯大炮,赵文卓

早在1769年,法国军事工程师N.-J.居纽就研发出了世界上第一辆蒸汽轿车。用来处理军方火炮的牵引、运送问题。历经二百年,牵引“战争之神”火炮依然是后人的一道费事问题。

今日的主角-日本陆上自卫队的73式履带式火炮牵引车(Type 73 Tracked Artillery Tractor),也是为了拉炮而生。神似美军鼎鼎有名的M270火箭炮载具,而它的生产厂家,则是日立电器(别笑)!

73式首要为代替之前“玻羊车家”给我们介绍的,如美系M4、M8等这类履带式牵引车。该车1969年开端研发,1972年完结样车实验,次年命名为73式火炮牵引车,于1974年开端投产。

该车长6.130宽,2.950m,高2.300m。选用全封闭的车身结构,有左右4个舱门供成员收支。前面坐人,发动机坐落整车的中部,后边还能够点缀炮弹,感觉很调和的姿态。

由于没有造坦克那样火急谨慎的越野机动要求,所以第六个负重轮除承载车身分量以外,又兼作诱导轮。总计每侧有6个负重轮,采纳主动轮前置+扭杆式悬挂计划。各异车体上还会在车头装置液压驱动的推土铲,用于收拾妨碍或构筑发射阵地,好像它有想把大炮抗身上打的激动~

73式的速度不高,最高速度只要45km/h。首要用于拖拽牵引M59式155mm长身管加农炮和M115式203mm火炮,由于国防财务约束,产值不多——没依据标明它廉价。

为了进行必要的自卫,该车在车顶装置有1挺勃朗宁M2HB12.7mm高射机枪。73式履带式牵引车很像美军的M270火箭炮运载车,但现在没有确凿的依据标明两车有纠结。履带式车辆越野才能和战场适应性较强,这也是它一向受各国戎行喜爱的原因。

从第一次世界大战前到二战,到战后几十年,它们与轮式牵引车辆一起成为各国陆军牵引重炮的挑选计划。新中国建立后,针对单薄的工业基础,我国也是第一时刻挑选了履带式牵引车型。例如1961年定型,首要用于牵引15吨级以下火炮,满意战地勤务,并可一起运载5吨以下弹药或物资配备的60式中型履带式牵引车

在收拾收集73式材料时,发现日军在侵华时,也曾有一型履带式火炮牵引车,用于牵引它自认为很牛的九六式150mm 榴弾炮等。这便是原日本陆军98式6吨履带牵引车,这儿简略介绍一下与该车有关的一些工作。

由于是日本纪元的2598年(公元1938年)配备,所以与73式在时刻排列上好像舍本求末,叫98式。该车全重6.9吨,乘员7人。悬挂体系与97式中战车相同,并在车体后部装置牵引证绞盘。选用100式水冷6缸柴油发动机,最高行进速度24km/h。

说98式不是由于它在其时与各国同类车型比较有什么过人之处。而是在时刻点上,98式牵引的、日本前史6年研发的九六式150mm 榴弹炮,成为了侵华战争中日军的火力凭仗。

1938年3月,台儿庄战争迸发。日军调遣支那驻屯炮兵第6中队,运用98式牵引车拖拽该中队仅有的2门九六式榴炮参战,炮轰我台儿庄守城部队。凭仗其11.9公里的大射程,肆无忌惮,给国军形成很大丢失。

而结局然卵,针对日军这款肆无忌惮的最新型火炮,国军炮14团火速驰援。祭出由德国收购的具有32倍口径,射程达15公里的克虏伯150mm 榴弹炮!

4月初,在剧烈的炮战中,一发150mm炮弹击中第6中队阵地上的一辆弹药车。形成弹药车大爆炸,涉及到一门九六式,让日军重炮瞬间丢失了一半的战力。日军炮兵马上用98式牵引车拉着剩余的一门“九六”逃离阵地~~

武汉会战,仅存的这门也被“克虏伯”150mm 大炮干掉。该中队被改编为山炮兵第27联队,驻防天津......